瑞德（RAD）協議轉換器是產品，原產于以色列，現在其部分低端產品已經在中國大陸生產。RIC-E1/AC/V35是一款低端產品，用于V.35協議和G.703協議之間的轉換。瑞德RIC-E1協轉的外觀如下圖： 

RIC-E1協轉在網絡中的應用見下面的示意圖：

在鐵路通信系統中，這種協轉經常用于2M的G.703通道與路由器之間，一端接同軸電纜，一端接V35藍線。

瑞德RIC-E1協轉的后面板如下圖：

上圖中部標著V.35的端口接V35線。右側的E1口有兩種：BNC頭接同軸電纜（非平衡式，75歐姆），也可以用中間的RJ45口（平衡式，120歐姆），使用那種E1口由內部跳線決定。鐵路通信中E1通道往往采用同軸電纜。

瑞德RIC-E1協轉的功能比較簡單，指示燈也比一般的協轉少。其正面板有五個指示燈。正面板和指示燈含義如下：

 如果電源指示燈（PWR）不亮，有兩種可能：一是電源線沒有插好，檢查電源線兩端的連接情況；而是協轉里面的保險管燒斷，需要更換保險管。

    如果發送指示燈（TXD）不亮，有兩種可能：一是路由器關閉或路由器串口關閉；二是V35藍線沒有接牢或V35線壞了。

    如果接收指示燈（RXD）不亮，表明沒有從2M通道中收到數據，可能是對端鄰站路由器或協轉的問題而沒有發來數據。

    如果LOS紅燈告警，有五種可能：

    1、協轉內部接收線上保險管燒壞，應拔掉電源線，更換協轉里面的保險管。

    2、同軸電纜沒有接好，需要重新插拔同軸頭。

    3、如果是新鋪的同軸電纜，則可能是同軸頭焊接的不好，有短路和斷路現象。需要檢查同軸頭焊接情況，用萬用表測量皮、芯是否斷路和斷路。

    4、兩根同軸電纜接反，需要把收、發反過來。

    5、變壓器損壞，只能更換協轉。

    如果測試燈（TST）亮，表明在協轉內部跳線做了本地環路測試，這是對路由器方向環的，一般不用。當用同軸環線接在BNC頭處做環時，TST燈不亮。

    要檢查協轉是否損壞，可以用帶V35模塊的測試儀檢測，這種測試儀屬于2M誤碼儀的一種，一臺要上萬元。

    還可以用同軸環線在協轉后面的BNC頭上做環，然后登錄到路由器上查看。如下圖：

    這個環路上只有V35線和協轉。如果從路由器上看不到環，或者雖能看到環但是誤碼很高，則協轉或V35線有問題。更換V35線后再次查看，就能確認是V35線壞了還是協轉壞了。

    瑞德RIC-E1協轉外面沒有DIP撥動開關。打開機殼后，可以看到內部的跳線位置。如下圖：

    跳線的作用見下表：

    如果現場的通信線路是同軸電纜，上表中項跳線應改為BNC；

    中國通信網的編碼格式是HDB3，所以第二項跳線使用出廠默認值即可；

    在協轉與SDH傳輸設備配合使用時，一般采用傳輸設備的時鐘，所以協轉跳線應設置為接收時鐘，即選擇出廠默認值RCV；

    協轉在正常使用的時候，第四項跳線使用出廠默認值DTE。